德国弗劳恩霍夫3MA 无损测试系统
用于无损检测模压淬火热成形车身零部件，汽车车身的增强部件

德国弗劳恩霍夫3MA 无损测试系统

测量背景

汽车车体的 B-立柱、主底盘横梁、中通道加固件等加强元件都是由高强度钢材（AHSS）制造的，例如可硬化的硼合金。

如此可使车辆的重量最小化以便降低油耗，同时确保驾驶员客舱最大的碰撞安全性。为了制造这些部件，汽车工业的生产商和供应商日益依赖于所谓的模压淬火，因为相对于传统的成形技术，模压淬火有特别显著的资源友好及成本效益。

模压淬火工艺中，待成形的钢板在连续炉内被加热至约950C，即奥氏体化温度。然后通过传送工具（如机器人），将炽热的薄板放入装有特殊水冷系统的压淬机床。随着压淬模具的闭合，材料发生变形。同时，冷却系统在几秒钟内瞬间带走钢板的热量。急速冷却导致钢板形成马氏体微观结构，确保材料同时具有高强度和硬度，德国弗劳恩霍夫3MA 无损测试系统

解决方法

为评价制造质量，一般通过随机抽样检验零部件的机械和工艺特性。从每个生产班次抽取一个检验批，包括多个零部件。随后从零部件的不同位置上，切割出试样，如拉伸试棒和硬度试块，然后进行破坏式测试。通过确定试样的硬度（HV10），抗拉强度（Rm），屈服强度（Rp0.2），断裂应变（A50）以及均匀应变（AG），甚至是扩散层厚度，来评价生产质量。这种破坏式测试耗费时间长、并且成本高昂，不利于提高产量和生产效率。

一种快速低成本的无损检测技术可以替代上述的有损检测方法。3MA（微磁多参数、微观结构、应力分析）无损检测技术，有系统地结合了四种微磁检测方法：多频涡流分析（MFE入切向磁场的高次谐波分析（HHA）增量磁导率分析（A），磁巴克豪森噪声技术（MBN）。

3MA PHS能够同时测定材料的多种相关质量特征，如硬度或拉伸试验的变量。对此，将探头手动放置在零部件上，然后启动测量程序。测量仅需要几秒钟，全自动，并且也可以集成到生产流程中