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3MA PHS加压淬火汽车零部件检测仪

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3MA PHS加压淬火汽车零部件检测仪
加压淬火或热冲压是汽车加固结构的创新产品。这些部件的目的是提高耐撞性能和材料的安全性。在这种压力淬火钢(PHS)的情况下,材料在成型过程中而不是在生产过程中被调节。因此,该部件在任意取样的压力淬火过程中进行了测试。

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3MA PHS加压淬火汽车零部件检测仪

 

加压淬火或热冲压是汽车加固结构的创新产品。这些部件的目的是提高耐撞性能和材料的安全性。在这种压力淬火钢(PHS)的情况下,材料在成型过程中而不是在生产过程中被调节。因此,该部件在任意取样的压力淬火过程中进行了测试。这种应用的破坏性测量仍然不够,耗时又太昂贵。 Fraunhofer IZFP研究所提供更准确,更省时的方法; 3MA无损检测系统[1-2],设计和优化研究几个材料等级和几何形状。此外,3MA系统可以在不同的深度对材料进行完整的表征,并在几秒钟内以良好的精度访问目标。

3MA PHS加压淬火汽车零部件检测仪介绍:

对于热成型钢,大多数钢板都预涂有保护区域,以避免脱碳和氧化。普遍的保护措施是在直接热压操作过程中防止AlSi层结垢。在加热过程中,进行钢扩散过程。 AlSi具有约60℃的熔点;然而,由于基体中存在铁,因此具有较高熔点的AlFe合金移动到与基体材料的界面并到达表面。为了确保后处理时的精密焊接性,需要控制扩散层的厚度。根据一些研究[3],在奥氏体化过程中总的层厚度(扩散(DLT)+涂层)不应超过40μm。总层厚度(TLT)随着温度和时间的变化而变化。对整个层厚度的监测对于准确的可焊性和可涂布性仍然是重要的。

3MA微磁多参数微结构和应力分析仪[4]在压力淬火钢中应用和验证。 巴库豪森噪声(BN),切向磁场强度(HA)和多频涡流分析(EC)和增量渗透率(IP)的谐波分析,)。快速无损测量抗拉强度Rm、屈服点Rp0.2、 延伸率A50/A80、硬度HV/HRC、涂渗层厚度DLT/TLT等。

汽车工业对于无损检测技术(ZfP)的需求有时极其复杂,这是由于各种生产链的要求可能是对立的,并具有复杂的相互作用。德国富朗霍菲IZFP非破坏检测技术研究所拥有萨尔汽车质量研究开发中心(AQS),以汽车及汽车配件工业的相关需求为目标,提供材料和组件质量保证的一体 化创新型无损检测解决方案。具备非破坏地对材料表征、生产过程中检测、组件和部件检验、状态监控、物料回收等核心能力和技术。上海量博实业有限公司总代理供应及服务的汽车模压淬火热成形部件力学强度无损测量仪3MA-PHS,实现了硬度HV/HRC,抗拉强度Rm,屈服强度Rp0.2,断裂应变(延伸率)A50/A80,以及均匀应变AG,Al/Si扩散层厚度等机械力学性能的非破坏且快速的测量。

3MA-PHS应用行业简介:

汽车车体的B-立柱(B-Pillar)、主底盘横梁(Main Chassis Beams)、中通道加固件(Tunnel)等加强元件都是由高强度钢材(AHSS)制造的 ,例如可硬化的硼/钢合金。如此可使车辆的重量zui小化以便降低油耗,同时确保驾驶员客舱zui 大的碰撞安全性。为了制造这些部件,汽车工业的生产商和供应商日益依赖于所谓的模压淬火热成形工艺,因为相对于传统的成形技术,模压淬火热成形工艺的制造成本显著降低,并且节约燃油,有利于环境保护。

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